身为这个时代的消费者，我们是幸运的，因为随着汽车行业的发展，汽车产品的种类在变得多样起来，既有专注家庭出行的“大车”，也有专攻个人出行的“小车”，我们不再苦恼没得选，而是该苦恼怎么选。
以纯电小车市场为例，五菱宏光MINIEV的走红，让更多品牌看到了这块市场的潜力，进而打造属于自己品牌的该类产品，我们也因此得以买到“完成度”更高的纯电小车，今天要向大家安利的这几款产品就是如此，希望它们可以满足你对个人出行的需求。
五菱缤果
作为造纯电小车行家——五菱出的“新品”，五菱缤果可以说一出生被寄以厚望，大家都觉得它理所应当成为“爆款”，而事实是，它确实具备这样的潜质，对于那些追求精致小车的用户群体而言，五菱缤果或许就是他们想要的答案，这是一款设计不那么“五菱”的五菱纯电小车，它外观设计呈现给我们的柔和感，和过往更注重线条硬朗感的五菱产品有很大区别，如果宏光MINIEV满足不了你的视觉需求，缤果或许可以。
相比合资车型，国产车型的优势在哪？我想在五菱缤果身上多少是能看出些端倪的，那就是超乎价位的配置用料，很难想象，现如今一款5.98万元起售的小车，所配备的配置已经可以媲美多年前10-15万级车型的配置水准了，双10.25英寸屏幕、皮质方向盘、皮质包裹中控台……怎一个“卷”字了得。空间，五菱缤果的另一亮点，后排座椅支持5/5分比例放倒、下沉式后备厢等设定都让它有了更好的空间表现。
动力方面，根据车型配置不同，五菱缤果将搭载30kW和50kW两种不同功率驱动电机，并提供km、km多种动力以及续航版本供消费者选择，总计5个配置版本，售价区间5.98-8.38万元。
欧拉好猫
以欧拉好猫的价位（12.98-17.10万元）来看，它似乎不应该和五菱缤果出现在同一篇导购文章中，但两者的级别确实是相同的，只不过主攻的用户群体不尽相同，而欧拉好猫又是这一市场的先行者之一，它出现在此其实也并不奇怪。聊回产品本身，欧拉好猫属实是款极具争议的产品，有致敬的痕迹不假，但设计师也确实把这些复古元素很好地融合在了一起，这也算是种才能，欧拉好猫也确实靠颜值成功出圈了。
两幅式方向盘、双联屏幕、双色搭配、旋钮式换挡机构（改款后更换为怀挡式设计）……在欧拉好猫身上，我们能看到的这些设计手法，是不是都觉得熟悉，因为前面介绍的五菱缤果也都包含有，只能说出场的顺序很重要，不然欧拉又要背负骂名了……整体设计思路一致，但五菱缤果和欧拉好猫之间的售价差异还是被很直接地体现在用料、做工上了，后者明显是质感更好的存在，算是把钱花在刀刃上了。
动力方面，前不久上市的款欧拉好猫共推出5个配置版本，售价为12.98-16.58万元，搭载最大功率马力、峰值扭矩牛·米的永磁驱动电机，根据配置不同提供有公里和公里两种续航。
比亚迪海豚
不知从何时起，“比亚迪”这三个字成了中国汽车市场的金字招牌，旗下产品频频成为爆款，这大概少不了比亚迪海豚的功劳，作为比亚迪海洋车系的第一款车型，它的持续热销开了个好头，从此比亚迪多了一张王朝系列以外的“王牌”，而今，比亚迪也在积极地扩充版图，将于不久后推出同级别的海鸥，欲打算用不同的产品属性收获不同消费群体，海鸥是锋芒，海豹则更多的是可爱，这套组合拳下去了不得。
比亚迪产品的热销程度不用我做过多的说明，持续的热销已经让这种热销不再是新闻了，这种用户基数也在某种程度上印证消费者对比亚迪设计的认可，包括内饰设计，所以比亚迪产品的内饰几乎都是同一个套路，即以可旋转的中控大屏为原点构建内饰，只不过会根据不同的产品属性，做出相应的调整，像是海豚就融入了不少所谓的“海洋元素”，来让整个内饰更有流动感，在这三台之中，它算是最有特色的。
动力方面，款海豚共有两种动力配置，分别是70kW、N·m和kW、N·m的前永磁同步电机，搭配的电池都为44.9kWh磷酸铁锂电池，所对应的续航里程为km/km，续航跨度不大。
