行走在马路上，我们能看到各种各样的微型车，它们凭借着小巧的身材，可灵活穿梭于城市道路，许多冲动的消费者看到较低的售价立马下单，但使用过程中就后悔了，微型车大都是两门四座车，后排乘客在上下车时需要通过副驾驶，便捷程度较差，后备厢更是奢侈，要想放置大件行李物品，只能牺牲后排空间。相比较来说，小型车似乎是个不错的选择，前后车门方便乘客上下车，车身尺寸并不是很大，灵活性同样很高。
从今年9月份官方公布的汽车销量排行榜我们可以看出，排名前五的小型车中有4辆为新能源汽车，足以证明新能源汽车在国内的火爆程度，前两名分别为比亚迪海洋系列的海鸥和海豚，来自老牌大厂的新能源汽车更值得消费者信赖。海鸥并非是该系列推出的首款车型，但完全不影响它成为比亚迪销量担当，用实力证明了自己，那么这款车真有传说中那么好，下面详细了解一下它到底怎么样。
比亚迪海鸥从外观方面就与我们常见的小型车截然不同，海鸥全身线条凌厉，营造出犀利的风格，前大灯以及前唇在设计上惟妙惟肖的还原海鸥嚣张神态。侧身线条众多，组合在一起丰富车身肌肉感，外后视镜全系标配电动调节和加热功能，雨雾天气出行也能获得良好视野，利于行车安全，中高配版采用16英寸轮毂（入门版为15英寸），与整体车身很搭，驾驶过程中舒适性能得到保障。
海鸥尾部由大量的横向线条勾勒而成，拉伸尾部宽度，贯穿式尾灯极具现代化气息，凌厉的设计与整车风格相统一，后唇采用黑色饰板包覆，有效提升尾部视觉高度，由于价格有限，电动后尾门并没有给到，这也能理解。
海鸥内饰方面有着大量海洋元素，颜色方面提供深海蓝配色，中控台看上去层次分明，下层中控台与车门板视觉上融为一体，形成海鸥展翅造型，方向盘中央的辐轮造型上同样类似海鸥，与命名相一致，入门版采用塑料方向盘，握感不如中高配版皮质的好，顶配版比其它两款多了前后调节功能，对不同身材的驾驶员兼容性更好。
7英寸的全液晶仪表盘显示清晰，画质细腻，清爽又直观，10.1英寸的中控屏支持旋转，在比亚迪多款车型中都能看到，对不同应用的兼容性更好，车机搭载DiLink智能网联系统，支持4G网络，智能语音互联以及GPS导航，功能配置丰富，集成度高，但遗憾的是手机互联映射并没有给到，便捷程度有所缺失。
海鸥全系标配运动仿皮座椅，看上去档次感较高，但夏天的舒适性较为一般，座椅没有通风功能，透气性较差的仿皮甚至不如织物座椅，仅有顶配版主驾驶位支持电动调节，高级感一般，达到这个价位的正常水平。空间方面并没有很大，不过作为一个代步车，它实用性和同级别车相比，空间表现也不差，四个成年人坐进去较为局促，对于上下班或接送孩子来说，这样的车身也够用。
海鸥在动力方面搭载前置单电机，永磁/同步电动机最大动力输出为55kW，使用过程中提速感挺棒的，踩下电门之后动力表现充沛，在运动/经济/标准/雪地四种驾驶模式下，动力强度都是不同的，运动模式下车子力度表现更强劲，但达到一定速度，再加速能力就稍显疲软，不过应付市区代步绰绰有余，提供km和km两种续航，用户可根据自己的预算来自行选择。
本文从多角度对海鸥进行解析，虽然座椅方面的配置不高，但其它方面的竞争力还是较强的，受制于价格的原因，这样的表现也能理解，不用加油对于看重后期用车成本的用户来说也是一大福音，不用每月为加油费烦恼。
