和燃油车比起来，电动车受外界环境的影响大，无论是在低温极寒气候，还是在高温炎热气候，电动车的性能都会受到影响。那么，不同的车型在高温下的表现有何不同呢？为了探寻这个问题的答案，某权威汽车媒体选择了共计60款车型，在温度高达48℃的吐鲁番进行夏季高温测试，其中就包含10万以内的热销电动车五菱缤果和比亚迪海鸥。接下来，就让我们来看看这两款车型在高温情况下有何差异，谁更能在酷暑天气中给我们带来良好的出行体验吧。
（五菱缤果）
（比亚迪海鸥）
如果要说夏季高温时出行最能提升出行体验的配置，我想大多数人都会马上想到空调，但不同车型车内空调的制冷效果也有差距，所以某权威媒体就对这些车型进行了高温下空调降温测试。测试前，先将测试车辆在太阳下暴晒4个小时，而后将车内空调打开15分钟，再看车内降温了多少℃。
在这项测试中，比亚迪海鸥的成绩不尽如人意，开启空调15分钟后，车内温度只降低了2℃，这个降温效率属实有些低的离谱，夏季出行中无法快速享受到凉爽的车内座舱，那车子就只剩下了基础的交通工具功能了。
五菱缤果的空调开启15分钟后，车内温度降低了17.2℃，在参与测试的所有10万以下车型中，这个降温成绩排名第一，降温效率良好。夏季高温时出行，提前10分钟打开车内空调再上车，相信车内就已经非常凉快了。
（五菱缤果）
高温还会影响车机的性能，至于原因大家可以参考手机，在高温时使用手机，手机会更容易发烫，为了保证零部件不故障，芯片一般会通过降频的方式来降低温度，自然就要损失一定的性能。
比亚迪海鸥的车机性能就受到了高温的影响，车机应用响应速度为2.32秒，在切换应用时能感觉到界面交互不是那么流畅。五菱缤果的车机应用响应速度则为1.9秒，响应速度快了22%，实际交互体验会更好一些。
在高温下，电池的性能也会受到影响，随之影响的就是车辆的动力表现。从测试成绩来看，高温下比亚迪海鸥的0-km/h加速时间为13.43秒，五菱缤果的0-km/h加速时间则为12.87秒。
还有一点需要注意，比亚迪海鸥车长mm，搭载的电动机总功率为55kW；五菱缤果车长mm，测试车型搭载的电动机总功率50kW。按照理论来说，应该是比亚迪海鸥的加速性能更强，毕竟这款车的动力参数大，尺寸却更小，结果在高温情况下。五菱缤果的动力输出更稳定，加速成绩反倒优于比亚迪海鸥。
（比亚迪海豚）
这两款车型还进行了颠簸路段下的可靠性测试，两款车型均行驶在烈日暴晒后的沙土路段。在测试中，比亚迪海鸥发生了轮胎破裂的情况，只能被迫退出测试，并且测试后工作人员还发现比亚迪海鸥的车内进入了沙土，门把手也有一定程度的异响。
五菱缤果在颠簸路可靠性测试中，轮胎仍然保持完好，测试后车窗玻璃仅有一定的松动，除此之外没有发现其他问题，整体评级和40多万的理想L9一样为A级。而且在颠簸路段下，五菱缤果比比亚迪海鸥噪音略小一些。
某权威媒体还模拟了夏季暴雨后路面湿滑的路况，并在这样的湿滑路况下进行时速为80km/h的麋鹿测试。比亚迪海鸥和五菱缤果都配备有ESP车身稳定控制系统，但是在实际测试中，比亚迪海鸥的电控系统工作的效果较差，对车速降低没有太大帮助，这款车没有顺利通过测试，而且在测试中居然碰撞了6个桩桶。
五菱缤果的ESP正常工作，轮胎也保证了抓地力，车辆成功进入C库。换句话说，在湿滑路段下，五菱缤果的车身更稳定、更安全一些。
（五菱缤果）
（比亚迪海鸥）
综上所述，在某权威媒体的夏季测试中，比亚迪海鸥在可靠性、稳定性方面的表现和五菱缤果有一定的差距，车内的空调降温效率也是五菱缤果更胜一筹。看到这里，大家应该知道比亚迪海鸥和五菱缤果哪款车型更值得考虑了。
