年2月26日讯，“如果你只是觉得，我40岁了，我是公司里的成功者，我有钱了，我要去南极征服它，那你其实不该来。”——KarinStrand（海达路德公司驻船探险队长、次到达南极、世界最知名的南极探险队队长之一。
如果你害怕遥远和风浪
南极真的离中国很远。
一般而言，不管你从中国的哪个角落出发，至少都需要转机，至少都需要先飞约30个小时，然后再在阿根廷的乌斯怀亚或智利的蓬塔阿雷纳斯出发，坐约多个小时的游轮，才能够一瞥南极洲的真容，这还不一定真的能够进入南极圈。别忘了，这只是单程。别忘了，往返的海上航程里，躲不过去的整整四天的德雷克海峡。
很多人准备去南极前，都会比较注重准备保暖的衣物和装备，确实需要，但南极旅游一般是在南极的夏季，11月到2月左右，平均气温约在零下10度到0度，其实并没有冷到那么夸张，一般的滑雪时的衣物和装备，足够了，最重要是外套一定要防水防风，里面搭配穿中等厚度羽绒服。甚至滑雪镜也不是必须的，一副很好的墨镜即可。帽子围巾手套都可以准备，但不需要厚到很夸张那种，过厚的羽绒手套反而会让你在拍摄时很不方便。事实上，登陆爬上雪坡时你很快就会热到出汗。至于专业的南极登陆靴，南极游的游轮上会免费出租给游客，并在船上直接试鞋后按码发放，游客只需要自备一双舒适的拖鞋和球鞋在船上穿即可。
所以，寒冷并非如今的南极旅游者最需要担心的，往返德雷克海峡的未知风浪，相对会更难熬一些。德雷克海峡是世界上最宽、最深的海峡，位于南美洲南端和南设得兰群岛之间，长公里，宽多公里，平均水深米，最深得地方是米，把三座泰山叠加起来放入海峡，山头完全露不出来。
德雷克海峡以狂涛巨浪闻名于世，太平洋、大西洋在此交汇，南半球高纬度，这里成为风暴的游戏场。风力全年8级以上，我感受到过10米海浪和13米海浪，风速是36米/秒甚至更高，至少也相当于12级台风了，我是靠吃晕船药“活下来”的，12小时吃一颗，吃完就昏昏欲睡。
房间内桌子上，床头，各种摆放的物件叮咣作响，洒落一地。晚上迷迷糊糊，感受床在左右摇晃。白天推开房门，去吃自助餐，走在船舱左摇右摆，不时要扶着随处都有的扶杆，船舱内四下都会放着呕吐袋，好在我没有用过。
我在去程的时候，风浪还好，吃了晕船药以后还可以安稳的坐在床上看电脑追剧，回程的时候，整整两天两夜，日常起居都处于强烈“摇摆”之中，大部分时间都晕乎乎躺在床上。我曾经天真的认为，买一杯加了南极冰川冰块的鸡尾酒咕咚咕咚喝进肚子把自己喝晕，就可以“负负得正”不晕船了，结果表明完全没用，还得吃药躺着才不会呕吐难受。不过这个看个人体质，有的人确实不怎么晕船，还可以正常去自助餐厅吃饭、去多媒体厅听南极讲座。（小贴士：除了美味新鲜的西餐之外，自助餐厅有中餐提供，但外国大厨做的口味不是那么正宗，可以适当自带辣椒酱、方便面不时安慰一下“中国胃”。）
我坐的游轮是挪威的海达路德，船上前台出售晕船药，一粒一粒的卖，差不多人民币4块钱就可以买一粒，刷房卡购买即可。入住时房卡是和信用卡绑定的，离船的前一天，账单会被送至房间供游客核对。
除了晕船的问题，关于甲板上的风我也想多说几句，船舱内温暖舒适，一般温度控制在22度左右，但只要推开门去甲板，基本上风都会超级超级的大，越到傍晚风越大，必须穿羽绒服外套，否则想去甲板上长时间拍摄信天翁的话，会被冻僵。而且，推开门去甲板时一定注意不能手扶门框，风太大，一不留意就会“嘭！”的夹到手，有位长者就因此手部受伤，鲜血直流，好在游轮上有医生及时给予了包扎和处理。
说到长者，对，游轮上最大的一位，年龄83岁，来自浙江的一位奶奶，曾是位数学系的教授。最小的一位大约4、5岁，随父母而来。可以说，去南极，无论老幼，其实也并不需要很酷。
如果你不能平等的看待动物
如果，你有一张并非借位拍摄，而是真的和野生企鹅很近的合影，我完全不会羡慕你，还会觉得你没有长大。
去南极，静看冰川，动看动物。
最常见的，除了信天翁、贼鸥等鸟类，就是各种企鹅、海豹和鲸鱼了。（我去的时候看到比较多的企鹅种类是金图企鹅，在丹科岛上）我感觉，每次坐快艇在海面迅游，或者每次穿着登陆靴拿着登山杖去登陆，都是去企鹅和海豹的家，那些巨大的被雪覆盖被冰川包裹的大陆，它们才是主人。
企鹅的可爱世人皆知，但是，其实靠近企鹅群时，闻到的是刺鼻的难闻气味。但企鹅浑身都是戏，每一步每一个姿态，都萌化人心，你会忘记那些气味，情不自禁想靠近正歪着头偷窥你的它们。但是，为了保护这些野生企鹅，你要记住，必须离它们五米以外，它靠近你，你要适当后退，不要抚摸和打扰它们，不要拿相机的闪光灯吓到它们，不要踩坏它们走路留下的通道——企鹅通道，行进时遭遇企鹅通道时，请跨过去，万一不小心在企鹅通道上踩出一个雪窟窿，记得拿脚推雪填平。
同样的，坐在快艇上巡游，不时会和正在浮冰上晒太阳的海豹们相遇，和它们保持距离，轻声说话，绝对不要打扰它们。
在这里，它们是主人，我们是客人，众生平等，互相尊重。
我怎么还不谈鲸鱼？它们太过神秘，令人向往。对它们知之甚少的我，只停留在能看见它们一眼就非常欢呼雀跃的初级层面。
听说世界上最大的蓝鲸，长33米，重多吨，舌头上可以站50个人。我一路上看见了很多次鲸鱼的身影，都只能看见它们的一部分，一次座头鲸的甩尾、三次小须鲸的探头、十多次不知道是什么鲸鱼的背部露出海面和喷水，每一次都是高深莫测的出现在我的眼前。
每一次瞥见它的行踪，游轮上的人们都会发出一阵阵惊呼，以见识到它为幸运。事实上，这种海里庞然大物，完全的水栖哺乳动物，由于环境恶化和人类的大量捕杀，许多鲸类已濒临灭绝。
我不是专业的动物保护组织成员，也不是海洋动物学家，可能我可以为它们做的，就是教育我的孩子，要尽量善待地球上的生命，一切生命。
如果你对自然没有敬畏之心
很多人一听说有人去过南极，第一反应大都是——真酷啊。
其实，很多人并不是耍酷的年轻人、有钱人，他们只是比较热爱大自然，于是有了这样的一个相逢的缘分。
去南极的游客，将面对世界上最美丽的景色，同时，也将面临史上最为严格的游客环保要求。
比如我所在的海达路德游轮上，要求参加飞猪南极团的游客必须遵守游客行程手册里的30多项环保规范和注意事项。很多要求，几近苛刻。为了保护南极远离侵略性物种，我和每一位游客一样，都必须彻底清洁和检查衣物，包括帽子围巾手套背包，在登陆之前，游客们必须带着所有登陆时会穿戴的衣物去向船上的探险队员“报道”，拿吸尘器一一清洁衣物，包括口袋、尼龙搭扣、裤管褶边等等，确保不带任何尘土和有机物登陆，最后，还需要一一登记，没有登记的游客，将可以被拒绝登陆。登陆前后，必须穿着船上提供的经过消*的专业防水靴。
登陆之后，行走的路线必须是游轮上探险队员们事先探好的路线，严格执行，不能随意游荡，一是安全问题，再就是不要破坏这里动植物的原生态，比如严禁踏足在青苔覆盖的土地上，不要踩踏企鹅通道。
推出了5万元起步价去南极游的飞猪方面，也表示，性价比高的南极游，让更多中国游客有机会去亲近南极，不是为了满足人们探险猎奇的心理，更多是希望人们在这样的纯净之旅里，更加懂得地球家园的包裹。生态教育旅行专家林德曾说，你无法保护一个你所不知道的世界。但是，国际南极旅游组织协会规定，每年登陆南极的限量人数约只能是3万人，以往，冒险家和科考队员为主，如今更多中国的普通游客，都可以考虑圆梦南极。但是如果你只是为了在地球上的旅游景点“打卡”到此一游，为了炫耀自己曾经涉足极地，那么还真是辜负了这一片净土，其实，它可以给予你的，完全可以更多。
我乘坐的海达路德游轮名为午夜阳光号，其运营公司是国际南极旅游组织成员，总部位于挪威，已专营南北极的游轮业务年，事故记录为0，午夜阳光号船体的油漆，都是采用了可分解的特殊环保涂料，除了执行了国际南极旅游组织要求的环保标准之外，还额外采用了特殊船用馏分油。
在午夜阳光号上，我吃完饭最喜欢做的事情就是去五层的多媒体厅听科学讲座了，专注冰河研究的德国地质学家弗里德里克、擅长海洋生物研究的哥斯达黎加博物学家马绍尔、20年南北极探险经验的探险队长吉姆等等，他们的见识开拓着我对南极生态、环保、生物等各方面的深入了解。
利玛水道上意外幸运的遭遇金色南极光
如果你并没有彻底放空自己
说了不少实的，最后我想说几句虚的。
记得10年前我坐车从可可西里去拉萨采访的一路，都会看见很多磕长头去拉萨大昭寺的藏民，看着他们匍匐前行的身影，舒适的坐在中巴车里的我，感觉自己完全没有资格评价他们，我只能默默的看着，祝福他们一路平安顺利。
到了南极我也有类似的感觉，我无法只是发出“哇！好美啊！”这样的赞叹，我说不出话来。
眼前的一切，不再有语言，也不再有人烟。
南极于我而言，永远是一块净土。我会老去，但它永远年轻。
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