从今年9月份官方公布的汽车销量排行榜我们可以看出，位列前五的车型中，有三款均为新能源属性，由此可知我国新能源市场的火爆。许多消费者弃选技术成熟的传统燃油车原因无外乎是新能源技术日趋成熟，稳定性更高，*策扶持使得新能源汽车售价更低，路上随处可见充电桩，充电更加方便，传统油车受忽高忽低油价制约，用车成本不如电车低，而且电动汽车对环境改善也有很大帮助，因此新能源汽车才能在我国市场飞速发展。
从上述榜单中，我们可以看到比亚迪旗下的海鸥基本实现油电同价，7.38万元至8.98万元的价格指导区间对于我国大部分有购车想法的人来说也能承担，因此即便它上市于今年4月份，也依旧架不住消费者对它的喜爱，今天我们就着重了解一下比亚迪海鸥是否值得跟风选购。
比亚迪海鸥属于海洋系列，在外观方面也是与海鸥有着千丝万缕的联系，与我们常见的主打可爱风格小型车不同，海鸥采用封闭式中网彰显新能源身份，两侧前大灯造型犀利，看起来奶凶奶凶的，带来耳目一新的感觉，下包围处由凌厉的线条勾勒而成，凹凸有致的轮廓与海鸥嚣张的神态相呼应。令人不满的是入门版灯光配置较为一般，前大灯使用卤素光源，亮度不足，夜晚远光灯太暗，几乎看不出开了远光，对此比较介意的用户，建议选择中高配车型，LED光源会更亮一些。
海鸥全系轴距为mm，定位于小型车，为了保证内部乘坐舒适性，该车设计成4座布局，下车窗线从B柱开始向上提升，营造出俯冲车身形象，视觉效果相当动感，成本有限，隐藏式门把手未能应用在该车上，但内凹式门把手同样可降低风阻，减少能耗，侧裙处由黑色折线饰板点缀，视觉效果不再单调，凌厉的线条与整车风格很搭。
海鸥尾部大尺寸的扰流板从平直的顶部延伸而出，高速行驶中利于保持车身稳定，当下流行的贯穿式尾灯也在该车上应用，车灯尺寸较大，亮起后视觉效果挺特别。后包围在设计手法上有一种熟悉感，与前包围相呼应。
虽然价格较低，但海鸥依旧配备了主驾驶位无钥匙进入，智能化和安全性较高，进入内饰，海鸥提供深海蓝配色风格，颜色搭配很有层次感，看上去活力满满，对称式中控台好似与门板相连，营造出海鸥展翅高飞的感觉，手肘可触碰的地方采用软性材质包覆，触感较好。7英寸的全液晶仪表盘UI界面清爽，中控屏下方旋钮式物理按键操作起来很方便，但需要一段时间才能适应。
比亚迪海鸥全系标配仿皮座椅，易于打理但透气性较差，看上去要比织物座椅档次感更高，小巧的外形注定了它没有宽敞的内饰空间，乘坐空间较为紧凑，储物空间也不多，体型太胖的人坐进去舒适性不强，如果正常上下班或接送孩子的话，几乎没什么问题。后备厢空间略小，装不了太多东西，但好在后排座椅支持放倒，后排不坐人的情况下，用户可灵活掌握。
动力方面，海鸥全系搭载最大功率为55kW的永磁/同步电动机，提速较快，踩下踏板动力给的比较迅速，隔音效果强于油车，没有发动机之后车厢尤其安静，但高速行驶过程中，胎噪和风噪还是能传递到车内。续航方面有km和km两种，支持快慢两种充电形式，仅需0.5小时就能从30%充至80%，充电速率达到市场主流，慢充的话有4.3小时和5.6小时之分，并不会占用太多时间成本，能满足大部分用户日常通勤代步需求。
从整体来看，海鸥是一款性价比较高的小型车，虽然它售价上比微型车贵一些，但续航表现、安全性和驾驶品质都要更高一些，比起大尺寸车型，它的身材更灵活，售价更亲民，所以我们才能在大街小巷看到它的身影。我认为海鸥现售的3款车，自由版性价比最高，更值得推荐，如果存在续航焦虑，那么km续航的飞翔版是个不错的选择。