在小米引发的泼天流量面前，已陷在局中的每一位玩家，没有足够的时间回味雷军的营销话术，当下最直接的方式就是降价让利。无论愿意与否，每一位消费者内心也正日益坚信，这不是他们在今年的最后一次降价。淘汰赛是血腥的，虽然气温在上升，但寒意已渗透骨髓。
文丨智驾网零酱、李多鱼
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浪浪山与明知山
不知不觉中，年的四分之一已经成为历史。
如果说年的价格战始于特斯拉，年的价格战始于比亚迪的“油比电贵”。在这场价格混战中，以小米SU7一场现象级的发布会为年的一季度划上了句号，随后引发了一场步调一致的新一轮降价促销潮，跌跌不休，毫无止境，价格战永远在路上。
01.
特斯拉一季度全球销量环比大跌20%
但盘点3月中国国内市场新能源汽车销量，格局大变，特斯拉王者之位再次败给比亚迪，随着小米日前公布的销单量，在中国市场，无疑会切掉特斯拉更多的份额。
在一段可预期的未来，特斯拉在中国市场的销量滑落至第三并非不可能。
中国智能电动汽车市场是否会复制苹果手机的跌势相信在今年即将有结果。
在昨晚开盘前，特斯拉公布的年第一季度的产销数据显示：生产了43.3万辆，交付了38.7万辆，交付同比下降8.53%、环比则下降超20%达到20.16%。
这一数据远远不及分析师预期的42万辆，甚至是46万辆、47万辆。
特斯拉股票在今日盘前交易中一度下跌逾7%。
而今年以来，已累计下跌近30%。
当然华尔街不看好特斯拉，与英伟达和OpenAI站在风口上有关，但销量的不振才是根本原因。
特斯拉在对于交付下降的解释提出了三点原因：
1、加州佛里蒙特工厂正升级焕新版Model3的产线；
2、柏林超级工厂纵火案导致柏林工厂生产停滞；
3、红海冲突导致运输出现问题。
当前，特斯拉刚刚向北美（含美国和加拿大）所有的特斯拉用户推送了FSD(Supervised)，首次去掉了“Beta”提示，这是FSD的一次跳跃式迭代。
马斯克不久前称，FSD最迟明年迎来ChatGPT时刻，将有万辆特斯拉实现自动驾驶，不过最遗憾的是其最大的中国市场尚听不到FSD入华的可能性。
而改款Model3ludicrous版能否提振特斯拉的销量，其实需要看看马斯克能否进一步挑起一场价格战。
而至于几天前特斯拉宣布从4月1日起，涨价元，并且取消此前的保险补贴、选配限时优惠等措施，综合涨价超2万元。
其真实情况，更多的是在以此清理HW3.0版本的ModelY库存。
特斯拉并未来逆势涨价。
02.
问界撼动埃安地位，长安、吉利跻身头部阵营
从特斯拉的市场表现，我们再来看年3月和一季度新能源的销量数据。会有一种更宏观的视角。
在智驾小编整理的这份迄今最详细的销量排名中，自比亚迪开始，至比亚迪结束。
而在期间的近19家品牌，市场格局正在发生历史性转变，上榜的所有品牌都走出了2月的低谷，不乏实现了近三倍的增长，春节假期确实影响销售。
而问界已连续三个月登上新势力榜首，首次突破月销3万，而理想MEGA没有帮助理想巩固曾经的王位。
此外，长城、长安、吉利系表现更为抢眼。
尤其长安分别有长安启源、深蓝汽车、阿维塔三个品牌上榜，实现了对高中低三个价位的覆盖。
而吉利系，极氪、几何、银河三个品牌都实现了月销过万。综合来看，总销量正开始超越广汽埃案。
当下的市场事实上已没有必要区分传统品牌与新势力。
从这种格局来看，零跑已稳定跻身月销过万的第一阵营，蔚来、小鹏、哪吒则占据腰部。
下面我们来具体看各家销量。
比亚迪3月销量虽然大幅上涨，但距去年底的月销30万辆的强势尚有微幅差距，但相比2月份已是环比高增.37%。
另外一个惊人数据，即是这张表的末位的仰望，以超百万的售价，实现月销超一千的数据可以说已属难得，毕竟同为百万级国产车型的昊铂SSR在2月仅售一台，仰望的表现值得掌声。
在新能源高端市场，仰望可能是唯一有望站稳脚跟的品牌。
细数比亚迪销量的构成，王朝海洋依旧霸榜，共有秦（40,）、宋（36,）、元（32,）、海鸥（34,）、宋PLUS（41,）五款单一车型销量破三万。
有媒体报道，比亚迪近期确定了王朝、海洋网年的内部销量目标，王朝网销量目标为万辆，海洋网目标为万辆，两网合并万辆，这一数字在年是辆，增幅近15%。
要做到如此大的增幅，比亚迪给出的做法是面向县乡地区，进一步抢占燃油车市场。
与王朝海洋表现同样出众的是腾势品牌，具体来说是MPV车型腾势D9——贡献了10,的销量，隔壁理想都馋哭了。
仰望超百万的售价，有超一千的销量已属难得，毕竟同为百万级国产车型的昊铂SSR在2月仅售一台，仰望的表现值得掌声。
但方程豹的成绩就差强人意。
当然，硬派越野市场过于稳定，新能源难以渗透是重要原因，但也让人不免怀疑比亚迪品牌上行力量不足。
作为参考，比亚迪方程豹当前共推出了三款车型可选，其售价分别为28.98、30.98、35.28万元。
问界连续三个月蝉联新势力榜首，这贴上了今天“遥遥领先禁令”的热搜。虽然有余承东对媒体辟谣，但雷军说的对，“老余已经把这几个字植入每个人脑海。”
在第一个公布销量的同时，问界同步开启了降价模式：
不带激光雷达的五座、六座后驱版降价2万元，最新指导售价22.98和24.98万元，但是，此次降价后，这两款车型此前一直赠送的价值1.5万元的科技舒享包则不再提供，也就是说实际降价了元。
带激光雷达的智驾版（含后驱/四驱、五座/六座）则降价了1万元，最新售价为27.98-31.98万元，同时依旧提供价值1.5万元的科技舒享包。
如果没有月底的小米，理想绝对是月度汽车品牌。虽然李想承认MEGA的纯电战略失败，但L现金奶牛的地位摆得很正，有人貌美如花，就要有人赚钱养家。
长安启源本月表现不错，与深蓝一起，把刚刚官宣毛利率转正0.5%的零跑汽车夹在当中。这也是启源品牌去年九月上市以来销量最好成绩。
蔚来本月销量中规中矩，没到两万，李斌也没去打工。
但据官方公布的消息，款车型切换已经基本完成，新车已经到店；在4月份，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。
此外，蔚来还将针对油车置换用户推出元的选装基金补贴。
上述消息大概会对蔚来后续销量提升有一定拉动作用。
与蔚来同样不温不火的是小鹏汽车，这俩头部品牌最近在在腰部呆得挺爽。
但稍有些值得骄傲的是，在这辆台新车里，纯电MPV小鹏X9贡献了辆，4月1日，小鹏X9还官宣降价今日小鹏G9官宣开启限时优惠，全系直降2万元，起售价低到24.39万元。
小鹏X9与腾势D9一起给隔壁MEGA上了一课。
不知道这一课与小鹏出走的创始人们有多大关系。
说小鹏和蔚来差不多，还因为二者同在3月正式确认了旗下子品牌的消息，蔚来的乐道在三季度上市，小鹏官宣10-15万子品牌即将发布。
往A级车市场冲，才是提高销量的法门。
阿维塔与岚图值得称赞和