6月26日中午，烈日当空，来自东莞的梁女士和高三毕业的儿子乘坐“大湾区1号地铁”在广州长隆站下车后，直奔广州长隆旅游度假区游玩。在广州长隆旅游度假区，像梁女士母子这样乘坐城际来游玩的游客有不少。5月26日，广佛南环和佛莞城际正式开通运营，与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条全长公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，被誉为“大湾区1号地铁”，到6月26日，这条“大湾区1号地铁”贯通满月，不但拉近了五座城市的距离，同时也给番禺带来了人气。
广州南站，湾区枢纽（资料图）
城际番禺站的客流
城际广州长隆站的客流
广州莲花山站的客流
番禺在大湾区交通枢纽地位更加显著
数据显示，在“大湾区1号线”贯通运营第一周（5月26日至6月2日），广肇、广惠城际铁路共发送旅客54.56万人次，番禺站、广州长隆站旅客发送量位列全线39个站点前三；端午小长假期间（6月7日至6月10日），“大湾区1号线”共发送旅客58.2万人次，番禺站以发送旅客人次（平均每天接近人次）、广州长隆站人次（平均每天接近人次）再次位列全线各车站前三。“满月”数据显示，5月26日至6月26日，全线累计发送旅客.9万人次，工作日日均客流5.2万人次，周末及节假日日均11.2万人次，番禺站及广州长隆站发送旅客量稳居全线各车站前三。从7月1日起，广肇、广惠城际铁路将启用新版运行图，调整后，大站快车停靠点新增广州莲花山站和云山站两站。
在“大湾区1号线”这条交通大动脉上，广州占5个车站，全部在番禺，分别是番禺站、广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站。其中，番禺站地处“大湾区1号线”中心位置，向西为广肇城际，向东为广惠城际，将佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，将肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈。番禺站也是“大湾区1号线”当中规模最大的一座超大型地下站，与高铁广州南站，广州地铁2号线、7号线、22号线，佛山地铁2号线联通，助力广州南站区域成为集高铁、城际、地铁于一体的大湾区超级枢纽，推动大湾区“1小时生活圈”逐步成为现实。
端午节小长假第一天，记者乘坐“大湾区1号线”体验假日出行情况。上午11时左右，记者在广州莲花山站乘坐开往肇庆方向的列车去广州长隆站，当从小金口方向到肇庆方向的列车到达广州莲花山站后，每个车厢都爆满，从车厢的过道到车厢门口都挤满了人，拥挤程度不亚于客流高峰时段的广州地铁三号线。列车到达官桥北站、东环站后，车厢内的拥挤状况基本没有变化；当列车到达广州长隆站后，至少有三分之一的旅客下车；列车到达番禺站后，至少有一半的旅客下车，车厢内显得宽松多了。据列车工作人员介绍，“四线”贯通营运以来，在番禺站和广州长隆站上车和下车的旅客都是比较多的。据观察，在番禺站下车的旅客当中有相当部分是换乘地铁或乘坐高铁，而在广州长隆站下车的旅客，相当部分去了地铁汉溪长隆站换乘，到广州长隆旅游度假区游玩。
“现在的交通越来越便利了，虎门大桥通车后，从石楼去东莞结束了过渡轮的日子；南沙大桥开通后，拉近了石楼到东莞的距离；现在又开通了城际铁路，从石楼到东莞就像坐公交车一样。”石楼镇陈女士感慨地说。
番禺区地处粤港澳大湾区地理中心，坐落珠江口、狮子洋畔，是大湾区城市联动的枢纽、会客的门户。横贯大湾区的广深港高铁，从广州南站45分钟可到香港西九龙；大湾区最快地铁18、22号线贯通番禺南北，未来将延伸到更多湾区城市；广州地铁3号线东延段将在年内开通，为番禺东部地区，尤其是给亚运大道周边市民带来福音；最近海珠湾隧道、广南联络线迎来新进展，在不久的将来，广州南站与核心城区连接更加紧密；广州地铁8号线东延段（万胜围-莲花）的建设也即将开工，建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔中心区长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，并与广惠城际、穗莞深城际琶洲支线衔接。番禺在大湾区交通枢纽地位将更加显著。
城际广州莲花山站有公交车直达莲花山旅游区
从城际广州长隆站、地铁汉溪长隆站步行去广州长隆旅游度假区的游客
广州长隆旅游度假区的宣传横幅
开启“城际+旅游”的新出游模式
“大湾区1号线”贯通运营后，沿线的市民开启了“城际+旅游”的新出游模式。番禺便捷的交通、丰富的旅游资源助力旅客快速抵达旅游目的地，实现粤港澳大湾区“一日游”的愿望。
离城际广州莲花山站不到5公里的莲花山旅游区，是国家AAAA级旅游区，拥有古番禺（广州）多年历史的见证者的莲花山古采石场遗址、建于明万历四十年（年）的莲花塔、建于清康熙三年（年）的莲花城及四季花海。城际铁路开通后，公交车从广州莲花山站直达广州莲花山旅游区，一些旅客从广州莲花山站下车后就坐上开往广州莲花山旅游区的公交车，该接驳线每隔半小时左右发一趟车。一名来自佛山的游客表示，城际开通后从佛山到番禺更方便了，早晨从佛山出发，到莲花山游玩后还可以到长隆游玩。记者从广州莲花山旅游景区了解到，城际铁路开通运营后，该景区的客流量明显上升，如5月26日至6月11日累计接待客流量5.5万多人次，与年同比上升32.5%；今年端午节小长假，虽然持续下雨，但也接待客流量约2万人次，同比上升25%。
与城际广州长隆站只相隔一条马路的广州长隆旅游度假区，是集旅游景区、酒店餐饮、文化演艺、娱乐休闲为一体的大型旅游度假区、首批国家AAAAA级旅游景区、国家文化产业示范基地，旗下拥有长隆欢乐世界、长隆国际大马戏、长隆野生动物世界、长隆水上乐园、长隆飞鸟乐园、长隆酒店等众多在业内首屈一指的旅游精品，被誉为“世界级旅游王国”。
在城际广州长隆站，记者发现，三五人一组或七八人组成一队带旅客从E出口走到地面，步行到地铁汉溪长隆A口进入地下隧道，再从地铁E出口走出来到广州长隆旅游度假区。在地铁汉溪长隆站E出口，有广州长隆旅游度假区的免费中巴接送游客至度假区的各个游玩项目区域，还有度假区的工作人员为旅客提供咨询服务，从地铁汉溪长隆站E出口步行到长隆的各个园区也就几分钟时间。
“很多旅客都是搭乘城际铁路来这里游玩的。”广州长隆旅游度假区的工作人员介绍说，城际铁路开通后，到广州长隆旅游度假区游玩的游客增加了很多。从东莞乘坐城际来广州长隆游玩的梁女士说，“大湾区1号线”开通后，早晨从东莞西平西站出发，半个小时左右可到广州长隆站，上午在广州长隆欢乐世界体验十环过山车等游乐设施后，下午还有时间到广州长隆水上乐园游玩，晚上看完大马戏后再返程都来得及。
番禺区文旅资源丰富，年在全市率先创建为首批国家全域旅游示范区，年在全国旅游综合实力百强区中排名第11。目前，番禺区已构建起东部莲花山—海鸥岛—亚运城高端休闲度假旅游片区、西部沙湾古镇—宝墨园—龙湾涌湿地岭南文化生态旅游片区、中部长隆—万博—汉溪现代游乐商贸旅游片区、北部广州大学城科普科教旅游片区的全域旅游发展格局。“大湾区1号地铁”贯通运营，将会带动越来越多的游客来番禺体验国家全域旅游示范区的风采。
在长隆万博商圈吃喝玩购的市民
繁华商圈人气更旺
“周末到哪里玩？”“到长隆万博商务区逛街去！”每到周末，市民拖家带口在长隆万博商务区购物、游玩、就餐的场景刷爆了朋友圈。“湾区1号线”贯通运营后，长隆万博商圈大型商业体客流量又多了一把。
番禺区长隆万博商圈地处华南板块核心位置，被列为广州市“做强做优”的5个世界级地标商圈之一。目前商圈内番禺万达广场、德舜大厦、四海城、奥园国际中心、敏捷广场、华新汇、番禺天河城、时代芳华里、诺德中心、海印又一城、山姆会员店、吉盛伟邦等项目均已建成投入运营。
各项目均配套商业综合体或开放式街区商业，总商业面积超万平方米，购物、餐饮、休闲娱乐、文旅体验等业态布局特色鲜明，以新形式、新内容、新亮点满足市民多样化消费需求，每到周末或节假日，万博商圈特色美食门店排起长龙、创意市集人潮涌动，顾客络绎不绝。
据不完全统计，今年“五一”期间，万博商圈大型商业体客流量达多万人次，销售额超亿元。从地铁站到番禺天河城、万达广场等的乘客一波接着一波，无论是番禺天河城，还是万达广场、四海城，都是人头攒动，处处充满了“烟火气”。万达广场一家特色餐厅的工作人员告诉记者，以前周末来这里订餐要排队，近段时间客流量更多，预计暑假期间生意将会更加火爆。
广州南站商圈喜街环境优美
作为全国最繁忙的高铁站之一，广州南站客流量连续多年稳居全国第一。广州南站片区作为番禺区打造“粤港澳大湾区优质生活圈示范区”的先行启动区之一，全力推动“国际枢纽型商圈”的建设。广州南站商圈喜街开业运营，打造“南站旁·美食与文化聚荟地”，以餐饮+零售+服务的业态比例组合来打造开放式街区。目前，南站喜街商圈日趋完善，餐饮、住宿、娱乐、购物等商业元素日渐丰富，商业氛围越来越浓。在喜街经商的梁先生告诉记者，他和家人在喜街经营商铺1年多了，这里的营商环境越来越好，来这里消费的旅客也越来越多，晚上更有氛围。最近，广州南站区域地下空间项目完成竣工验收，做好准备迎接大湾区周边城市、全国各地八方来客，有望成为大湾区与华南地区交会客流量最大的高铁交通枢纽上首个大型商圈。
根据《广州南站核心区城市设计》规划，广州南站周边约4万平方米的核心区将建成粤港澳大湾区客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合新极核、广州市南部中心区。“大湾区1号地铁”贯通运营，将加速番禺区广州南站商务区、长隆万博商务区的联通、融通、融合，两大商务区将携手构建超级规模的“轨道上的CBD”“湾区会客厅”，成为大湾区经济发展的强大“经济心脏”。
文/图：番禺融媒记者王汉文