在汽油驱动的历史中，标致作为一款在欧洲广受欢迎的两厢轿车，出类拔萃。这款源于法国的车型，甚至一度超过了竞争对手大众高尔夫，荣登欧洲最佳销量车型的宝座。现在，欧洲的车市消费环境和中国一样，正在迈入电动车时代，电动车在整个市场中的份额不断攀升。应对这一趋势，标致也推出了其纯电动版车型，名为E-。当官方发布了这款新车的图片后，有人评论道：“看起来像比亚迪海鸥”。
严格来讲，这并非是因为标致E-的设计和比亚迪海鸥过于类似，而是它的车型定位（微型车）和独特的广告色（主打绿色）与比亚迪海鸥相似，使得人们容易产生联系。
必须承认，法国人的设计理念依然领先。标致E-的外观设计吸引力无可挑剔，其中借鉴了9X8Hypercar上一些特色设计元素，如前脸的三个竖向灯光爪，这些设计与抓痕相似。据了解，新款标致和E-系列都会使用这一设计语言，而GT车型上的应用更加独特。
此外，标致和E-全系都会配备亮黑色后视镜，供消费者选择的车身颜色有七种，包括阿格达黄、硒灰、Artense灰、Perla黑、Banquise白、Elixir红和Vertigo蓝。而GT版本的车身还可以额外选择装配黑色轮拱和黑色车顶。
欧洲车企的颜色命名方式一直让人感到费解，但与我们中国五菱宏光MINIEV的螺蛳粉色版相比，它们也相差无几，因此无需过于纠结于颜色的命名。在其他外观方面，标致和E-都为消费者提供了16英寸和17英寸两种规格的轮毂，设计风格独特。
标致E-的内饰升级包括了新款座椅面料（包括黑色Alcantara和AdamiteGreen缝线），并增加了10英寸的数字仪表盘（貌似只有GT车型才有），全系标配10英寸信息娱乐屏。此外，标致E-的方向盘上也使用了新的标致LOGO。
作为一款纯电车型，我们相信大家会对标致E-的续航里程和电动系统感到好奇。这款法国版比亚迪海鸥——标致E-，采用的是51kWh的电池组和hp的电动机。其WLTP标准下的纯电续航里程可达公里，这个数据相当令人印象深刻，WLTP标准更注重高速续航性能，在高速续航性能上比NEDC标准更有参考价值。
此外，标致E-标配的是7.4kW的单相充电器（家用慢充模式），消费者还可以自行选择购买11kW的三相充电器（更快的慢充模式）。使用快充时，标致E-的电池只需25分钟就可以从20%充至80%，这个充电效率相当可观。仅从纯电续航里程来看，标致E-与比亚迪海鸥，甚至海豚的性能几乎持平。
然而，标致集团尚未公布标致E-的正式售价。我们都知道，一款车的产品力与其售价关系密切，如果标致E-的价格是海鸥的两倍，那么无论其性能如何，其产品力都无法真正让人信服。即使参考大众ID.3的定价，即便标致E-能够稍微便宜一些，其价格仍然会比海鸥和海豚高出一大截。因此，尽管其实际产品力不容小觑，但我们仍需等待标致公布E-的售价才能下定论。
就产品力而言，标致的电动车可能无法与比亚迪的电动车抗衡，毕竟在电动车领域，比亚迪享有优势。所以，你认为标致E-的设计是否出色？你更喜欢哪一款车，法国版的比亚迪海鸥——标致E-，还是比亚迪海鸥？请在评论区分享你的观点。