五菱宏光MINIEV的推出把廉价电动车（8万元以下）这一概念深深的刻在了消费者的脑海中，凭借着低廉的售价以及极佳的经济性，一度成为消费者出行代步的首选，大街小巷随处都可以见到它的身影。看到五菱宏光MINIEV的热销，各家车企也纷纷推出了自己的对标车型，短短2年的时间，市面上在售的廉价电动汽车便多达20余款。
接下来咱们就一起来看看7月份各款车型的销量，或许能够即将购车的消费者带来一些帮助。
比亚迪海鸥以辆的表现稳稳的排在了第一的位置，它和五菱缤果的“销量王”之争也终于可以告一段落。对于一款车长不到3米8的小型车来说，7.38万元的起售价不断低，这也让它在上市初受到了不少的争议，然而比亚迪还是用强大的品牌力“镇住了场子”，而且新推出的白外深内配色也打消了许多人的顾虑，下个月它的销量能否突破3万辆呢？
五菱宏光MINIEV只排在了第二，辆的销量为今年的第二低，仅比6月份的辆略高，不止如此，进入今年以来，这款“国民代步车”的销量一直在走下坡路，原因是消费者渐渐看清了它的本质，低廉的售价是靠牺牲了安全、配置、空间还有续航换来的。
五菱缤果再次在与比亚迪海鸥的竞争中落得下风，不过它的出现很好的承接住了五菱宏光MINIEV丢失的销量，而且它的售价更高，含金量更足。缤果在各个方面并不比海鸥差，甚至空间和车内质感还要更好一些，如果能把配置跟上，保不齐还真能和海鸥一争高下。
排在第四的是长安Lumin（糯玉米），7月份卖出了辆，自从起售价降低至3.99万元，糯玉米的销量经过短暂的蛰伏后便一直在涨，目前月销量已经实现了4连涨，而且本月很有可能会超越五菱宏光MINIEV，毕竟在售价差不多的情况下，糯玉米的尺寸更大，配置更高，而且设计也更讨喜。
熊猫mini在3月和4月份销量破万之后，销量又恢复了平稳的走势，7月份卖出了辆，和5/6月份几乎走成了一条直线。对比五菱宏光MINIEV来看，它的空间更大还有快充，如果当初能够早点上市，销量应该不止这么一点儿。
排在第六至十名的分别是奇瑞QQ冰淇淋、宝骏悦也、哪吒V、东风纳米BOX以及零跑T03，对应的销量为辆、辆、辆、辆和辆。这里除了宝骏悦也外，其余车型都是老面孔，而它们也都有个共同特点，那就是它们的品牌比不上五菱和比亚迪，都只能算得上同级别/同价位车型中的第二甚至第三选择，为了销量它们能做的就只有加大优惠。
月销量超过辆的还有奇瑞小蚂蚁、上汽CLEVER、吉利几何E萤火虫和大运悦虎。其中小蚂蚁尤为值得一提，在去年这个时候它还能月销量达五位数，如今只剩下辆，尺寸小、价格贵，同时新车型的不断涌出都让它的性价比在走低，同样的道理也适合于上汽CLEVER。
在7月份销量未能超过辆的车型有五菱Airev晴空、北京汽车元宝、吉麦凌宝BOX、奔奔E-Star、吉麦凌宝Uni、五菱KiWiEV、东风小康风光MINIEV、江铃小麒麟、北京汽车家宝、YOUNG光小新以及小虎FEV。对于这个价位的车型来说，月销量未能过千无异于已经宣告了失败，它们中的大部分车型，来的时候静悄悄，最后也是静悄悄的消失在大众视野中，新能源汽车注定还是少数车企的狂欢。