早在去年，人们就听说过比亚迪会推出一款比海豚定位更低的纯电微型车，该车同样基于e平台3.0打造，只不过官方迟迟没有公布太多信息，后来终于宣布将这款车命名为海鸥。作为比亚迪海洋网系列的第三款量产车型，海鸥的出现无疑将承担起走量重任，上市后主要面对的竞争对手就是五菱缤果。很长一段时间，海鸥的竞争对手也上市了，但比亚迪却迟迟没有表明海鸥什么时候会正式上市。终于，官方在三月底发布了它的官图，预示在不久的将来，海鸥就会跟大家见面了。
在外观设计方面，海鸥同样采用一套家族最新设计语言，因为定位更低，所以车身形态更加短小紧凑。再加上鲜艳的车身涂装颜色，专为年轻人而来。虽然海鸥是一款小型车，但它并没有采用当前流行的偏圆润设计风格，反而加入一些棱角分明的线条装饰，给人短小精悍的感觉。
半封闭式前脸所占比例偏小，大灯造型常规但是内部结构精致，透镜大灯左右两侧各加入一根竖状灯带，比起视觉效果更注重实用性。梯形下散热口造型简约，边缘处加入一根熏黑饰条，看起来就像是八字胡一般，就前脸造型而言，海鸥的设计手法比较常规。
车身侧面是一款平平无奇的小型车，通过很多色块来丰富视觉效果，该车的长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，尽可能留足驾乘空间。A柱形成很大倾斜角度，为强化车身运动气息，从前翼子板处向后延伸出一段腰线，直线上升至后车窗下沿，为配合车身整体设计手法。后车窗就像是被刻意切了一刀一样，虽说有效弱化车身笨重感，但无形中影响了采光面积，对于后排乘客来说，在长时间乘坐过程中难免感到压抑。
车顶融入当前流行的悬浮式设计，门把手采用内扣式设计，一定程度上也可以起到优化风阻的作用。为丰富车身视觉效果，海鸥取消传统侧裙，取而代之的是不规则深灰色面板，此外熏黑轮圈的设计也不落俗套。通过很多细节设计不难看出，虽然海鸥是一款小型车，但官方还是尽量想通过细节来彰显自身与众不同，更符合当代年轻人的审美要求。
视线来到车尾，海鸥不落俗套，整个的设计手法非常大胆新颖，形成凹凸有致的型面变化。扰流板继续延长车顶视觉效果，后挡风玻璃面积不大，下沿便是贯穿尾灯，内部结构略显简单，毕竟造车成本摆在那里。车身侧面的后半段腰线一直延伸至车尾，形成一个圆角，后备箱中间位置则形成隆起型面，比起前脸，个人觉得反而是车尾的设计手法更大胆。为丰富消费者的选择面，海鸥肯定会推出好几种车身涂装颜色以及个性化选装，即便是小型车也要与众不同一些。
即便官方没有公布海鸥的内饰设计布局，但我们也可以猜到官方会继续沿袭家族设计，车内大部分功能都被集成在中控屏内。虽说现在还没办法体验它的驾乘空间如何，但参考轴距后，还是值得大家期待一下的，跟微型车相比，实用性肯定得到了大幅提升。根据之前曝光的信息来看，海鸥将搭载最大功率为55千瓦的电机，续航里程有望达到km。
正式上市后，海鸥主要面对的竞争对手就是五菱缤果，如果海鸥的起售价能来到6万内，同时还能在配置方面给人们带来惊喜，肯定还是能够吸引不少消费者为其买单的。不过就比亚迪的一贯作风来看，起售价来到六万内确实有些困难，如果你最近想选择一款纯电小型车，那么不妨等海鸥上市后再做决定，看看它跟缤果谁更值得选择，以免草率做出决定了后悔。